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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)溫度太高怎么辦？
一、羅茨風(fēng)機(jī)溫度多少正常
一般正常來講羅茨風(fēng)機(jī)的壓力越高溫度越高，轉(zhuǎn)速越高溫度越高，正常來說每增加20kpa會增加1.1攝氏度，轉(zhuǎn)速每增加200轉(zhuǎn)會增加0.9攝氏度。在一個就是風(fēng)機(jī)越大溫度會高一點(diǎn)。
不同的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的相同的風(fēng)機(jī)為什么溫度會不同，取決于間隙的調(diào)整，軸承的好壞，等等！
羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常工作溫度范圍在30-90℃，風(fēng)機(jī)出口溫度與壓力是成正比曲線的。
羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)體溫度計算方式：室溫+每升高1000毫米水柱溫度上升10度（在此范圍內(nèi)為正常值，超過則為羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高）
羅茨風(fēng)機(jī)的溫度越高對風(fēng)機(jī)的壽命影響更為嚴(yán)重。
二、造成羅茨風(fēng)機(jī)溫度高的原因
1.油箱內(nèi)油太多、太稠、太臟；
2.過濾器或消聲器堵塞；
3.壓力高于規(guī)定值；
4.葉輪過度磨損，間隙大；
5.通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高；
6.運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑；
三、羅茨風(fēng)機(jī)溫度太高怎么辦
1.降低油位或挾油，清除堵物；2.修復(fù)間隙；3.加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑；
4.增設(shè)出口降溫塔（不推薦）或換熱器；
5.減少系統(tǒng)阻力，比如盡量縮短管道，減少拐彎和閥門的個數(shù)等,盡可能降低管道壓力損失和其它壓力損失；
6.羅茨風(fēng)機(jī)若是裝在室內(nèi)的，注意通風(fēng)。夏天可將隔音罩門打開，有條件的可以裝空調(diào)，電機(jī)溫度每升高10度,壽命就降低很多.所以室內(nèi)裝空調(diào),即可以延長設(shè)備壽命,又可以降低出口溫度；
7.如是水冷型羅茨風(fēng)機(jī)，可采取水冷卻；
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1 使用條件
1.1 進(jìn)口氣體溫度一般不高于40℃。（特殊條件另行議定）
1.2. 氣體中固體微粒含量不大于100mg/m3，微粒*大尺寸應(yīng)不大于葉輪*小工作側(cè)隙之半。
1.3. 煤氣中煤焦油含量應(yīng)符合TJ28-78城市煤氣設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。
1.4. 軸承運(yùn)行溫度應(yīng)不高于95℃。
1.5. 油箱內(nèi)潤滑油溫度不超過65℃。
1.6. 使用中，升壓不得超過銘牌所規(guī)定的升壓范圍。
1.7 當(dāng)升壓δP≥39.2Kpa時，必須使用冷卻水 。
B） 2 鼓風(fēng)機(jī)試車前的準(zhǔn)備工作
2.1 檢查各部分聯(lián)接是否緊固。
2.2 檢查鼓風(fēng)機(jī)和電機(jī)的找中、找正質(zhì)量。風(fēng)機(jī)軸線與電機(jī)軸線誤差不得超過0.2/1000㎜，否則將會引起風(fēng)機(jī)振動，噪音增加，影響風(fēng)機(jī)的使用壽命。
2.3 檢查機(jī)組底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固。
2.4風(fēng)機(jī)在開車前，打開主油箱及付油箱上部的透氣帽，加入潤滑油至油標(biāo)油位線向上2-3㎜處，所用潤滑油牌號隨季節(jié)溫度、工作環(huán)境溫度變化而定，建議夏天采用N68號機(jī)械油，冬天采用N32號機(jī)械油。
2.5 向冷卻部通水 （包括油箱冷卻部和水冷墻板），冷卻水溫度不超過25℃，冷卻水量約10-18L/min。
2.6 全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣口閥門，盤動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，同時注意傾聽各部分有無不正常的雜聲。
2.7 檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向，必須符合轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示方向，否則風(fēng)機(jī)不能正常送風(fēng)，還可能出現(xiàn)葉輪碰撞現(xiàn)象。水中曝氣時，水將反向流入風(fēng)機(jī)：氣力輸送時，會將輸送物吸入風(fēng)機(jī)造成事故。
C） 3 鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
3.1. 新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.2 羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全部打開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.3 試運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)注意觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則應(yīng)調(diào)節(jié)油量。從油箱視察窗看，呈毛毛細(xì)雨狀*佳。
3.4 有沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或磨擦聲。
3.5 空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，如情況正常即投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查，排除故障后，仍須作空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
D）4 鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
4.1.加載時應(yīng)緩慢地調(diào)節(jié)閥門, 逐步帶上負(fù)荷直到額定負(fù)荷，不允許快速調(diào)至額定負(fù)荷。
4.2.額定負(fù)荷系指銘牌所示的進(jìn)、排氣口之間的靜壓差。在排氣口壓力正常的情況下，必須注意進(jìn)氣口的壓力變化，以免將超負(fù)荷。
4.3. 由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口的氣體長時間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口溫度），如需回流調(diào)節(jié)，則必須裝置冷卻器，否則將影響機(jī)器的安全運(yùn)行。
4.4. 風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門，也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。
4.5. 鼓風(fēng)機(jī)在額定工況運(yùn)行時，各滾動軸承的表面溫度一般不超過95℃，油箱內(nèi)滑油溫不超過65℃，在靠近軸承部位的振動速度的均方根值不超過11.2mm/s。
4.6. 要經(jīng)常注意觀察潤滑油的飛濺情況及油量位置。潤滑油油位必須在油位刻線向上，誤差不得超過±1.5mm。
E）5停車
5.1.鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車,必須逐步卸負(fù)荷后再停車,以免損壞機(jī)器,關(guān)于緊急停車原則，用戶可另行擬訂細(xì)則明確規(guī)定。
5.2. 輸送煤氣或其它腐蝕性氣體時，停機(jī)前，必須設(shè)法清除或稀釋煤焦油或其他腐蝕性氣體，使停機(jī)冷卻后不會形成黏結(jié)硬狀物。
F）6 維護(hù)和檢修
鼓風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行及使用壽命，取決于正確且經(jīng)常的維護(hù)和保養(yǎng)，應(yīng)注意及時消除事故隱患苗頭，除了要注意一般性的維修規(guī)程外，還須著重下述各點(diǎn)：
6.1 檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動現(xiàn)象。
6.2 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無漏水、漏油現(xiàn)象。
6.3 鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。
6.4 注意潤滑油的冷卻情況是否正常，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行中有無雜聲，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定工況下工作。
6.5 鼓風(fēng)機(jī)的過載有時不是立刻顯示出來的，所以要注意進(jìn)、排氣壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的增加趨勢，籍以判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。
6.6 拆卸機(jī)器前應(yīng)對機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測量，作好記錄，并在零部件上作好標(biāo)記，以保證裝配后能保持原來的配合要求。
6.7 新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī)，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟投入運(yùn)行，建議運(yùn)行1000小時后更換全部潤滑油。
6.8. 維護(hù)和檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度，按期進(jìn)行，并做好記錄，在正常條件下要求機(jī)組工作1000小時以后*次調(diào)換潤滑油或根據(jù)油質(zhì)作及時更換，以后每4000小時停車檢查、維護(hù)，機(jī)組日常維護(hù)按下表進(jìn)行。
維修次數(shù)
項 目
每 次
開 車
每三個月
每年
備 注
檢查管路中機(jī)腔內(nèi)的有無異物
擰緊接頭
風(fēng)機(jī)、管路等
檢查閥門的運(yùn)行情況
檢查電路
檢查油箱內(nèi)的油量
加油至油位刻線向上±1.5㎜
檢查油的滲漏
檢查風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向
按轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示
檢查壓力
檢查電流和電壓
噪聲
振動
溫度
壓縮空氣、風(fēng)機(jī)、電機(jī)
齒輪和軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性
清理吸入消聲器的異物
羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲如何處理？今天錦工風(fēng)機(jī)以實(shí)際案例給大家進(jìn)行解讀：某煤氣公司的鼓風(fēng)機(jī)房內(nèi)有兩臺相同的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，正常情況下兩臺同時工作。其技術(shù)規(guī)格為：流量175.4m3/min，出口靜壓力為50kPa，功率為210kW，輸送介質(zhì)為低壓空氣，形式為水冷式。經(jīng)測量，機(jī)房內(nèi)兩臺設(shè)備相距1m，兩臺鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣噪聲高達(dá)102dB，即使在機(jī)房門口仍有86dB，嚴(yán)重干擾了廠區(qū)和機(jī)房內(nèi)的生產(chǎn)，也對廠區(qū)附近的居民小區(qū)有較大影響。為此，需要予以治理。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)，其利用兩個葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪聲的原因主要有：
①氣體在管道輸送過程中由于管道橫截面積變化所引起的氣流脈動噪聲；
②風(fēng)機(jī)葉輪在轉(zhuǎn)動過程中由于容積空間變化將產(chǎn)生壓力脈動，從而引起流量脈動噪聲；
③進(jìn)氣口面積突變所導(dǎo)致的高低壓氣體撞擊所引起的氣流脈動噪聲；
④高速氣體與葉輪和殼體的接觸噪聲；
⑤齒輪嚙合過程中由于齒型誤差所引起的振動噪聲；
⑥因軸承制造精度差所引起的噪聲；
⑦葉輪由于受力不均引起的軸承振動噪聲；
⑧葉輪嚙合過程由于轉(zhuǎn)子制造誤差所引起的撞擊噪聲。
其中，空氣動力性噪聲占主導(dǎo)地位，危害也最大，是噪聲控制過程中需要重點(diǎn)考慮的。空氣動力性噪聲按產(chǎn)生機(jī)理分析，主要有兩種形式：一種是風(fēng)機(jī)葉片負(fù)荷和厚度引起的旋轉(zhuǎn)噪聲；另一種是風(fēng)機(jī)葉片附面層分離、旋渦發(fā)放、紊流脈動等引起的渦流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是由于風(fēng)機(jī)葉片工作于非黏性的勢流中產(chǎn)生的，其頻譜常呈低中頻性，伴有一組離散的頻率尖峰；而渦流噪聲則取決于風(fēng)機(jī)葉輪的形狀以及氣流相對于機(jī)體的流速及流體黏性，產(chǎn)生連續(xù)頻譜的高頻噪聲。頻率越高，噪聲指向性越強(qiáng)。不同的風(fēng)機(jī)參數(shù)，有著不同的頻譜。風(fēng)機(jī)噪聲頻譜特性：＜500Hz為低頻噪聲，500～1000Hz為中頻噪聲，＞1000Hz為高頻噪聲。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲強(qiáng)度及頻譜特性既與風(fēng)機(jī)的工作靜壓大小有關(guān)，又與風(fēng)機(jī)的流量、轉(zhuǎn)速有關(guān)。如隨著流量的增大，噪聲也相應(yīng)升高，其中高頻噪聲的增大尤為顯著。
針對羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的特點(diǎn)，對其噪聲的控制，主要是采用隔聲、消聲、吸聲及包裹等技術(shù)，具體措施為安裝消聲器，建立隔聲罩，采用軟管和連接，管道包扎，粘貼吸聲材料，風(fēng)機(jī)表面噴涂阻尼材料，采用隔聲門窗等。
1、隔聲降噪
為了保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)和維修方便，在原機(jī)房內(nèi)基本設(shè)施不變的情況下，在適當(dāng)?shù)牟课慌涮赘粢粽帧慕Y(jié)構(gòu)上，隔聲罩有單層和雙層兩種結(jié)構(gòu)形式。單層隔聲罩的構(gòu)件由罩板、阻尼材料、吸聲層及護(hù)面層組合而成，其隔聲量一般可達(dá)20～30dB。雙層隔聲罩是在兩個單層構(gòu)件中間夾有一定厚度的空氣層，其隔聲效果比單層隔聲罩要好。本隔聲罩采用單層結(jié)構(gòu)。本隔聲罩采用整體結(jié)構(gòu)，隔音罩外壁材料選用2mm厚的冷軋鋼板，設(shè)有能敞開的小門及玻璃觀察窗。
拼縫及門窗是隔聲的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)盡量將數(shù)量控制到最少，尺寸控制到最小。本隔聲罩采用了一個門，并采用密封金屬門代替木門，且在接縫處墊襯橡膠條密封。隔聲罩內(nèi)不安裝吸聲材料，罩內(nèi)輻射噪聲的聲能就會不斷積聚，導(dǎo)致最后輻射噪聲與從隔聲罩內(nèi)透射的聲能相等，隔聲罩就會失去隔聲作用，因此，隔聲罩內(nèi)部必須安裝吸聲材料，設(shè)計中選用密度30～35kg/m3，厚為100mm的超細(xì)棉，再以玻璃布及1mm穿孔鋼板為覆蓋層，使機(jī)房內(nèi)的噪聲傳播強(qiáng)度相應(yīng)減弱。
2、吸聲隔噪
機(jī)房密封的結(jié)果雖然防止了噪聲外傳，但由于原機(jī)房室內(nèi)墻面平均吸聲系數(shù)很低，因此，加劇了聲波在室內(nèi)的反射混響。為了減小混響聲，在節(jié)約資金的前提下，在機(jī)房值班室四周墻壁和頂部加上6cm厚的微孔泡沫材料；墻壁與風(fēng)道間隙填充毛氈，吸收鼓風(fēng)機(jī)的輻射噪音，并進(jìn)行了自然通風(fēng)處理，安裝了換氣扇，保持值班室有足夠的新鮮空氣對流。
3、消聲隔噪
裝設(shè)消聲器是控制風(fēng)機(jī)噪聲的主要途徑。消聲器是一種既允許氣體通過，又能衰減或阻礙噪聲傳播的裝置，可以大大減弱進(jìn)、出風(fēng)口輻射出來的噪音。采用消聲器控制氣體動力性噪聲，既簡便又有效。通常，在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口或排氣管路中安裝消聲器，可以大幅度地降低從進(jìn)氣口輻射或管路中傳播的噪聲。但市場提供的消聲器以阻性的為多，僅適用于雜質(zhì)少、無水霧和油霧的空氣消聲。該公司羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)為半水煤氣，其中含有煤焦油，易引起吸聲孔的堵塞，故市售消聲器不能用于該風(fēng)機(jī)的消聲。為了達(dá)到較好的消聲效果，所選用的消聲器必須滿足以下要求：具有良好的消聲性能；阻力小，安裝消聲器后增加的阻力不影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作效率，保證排氣通暢；根據(jù)現(xiàn)場情況，采用立式消聲器，直徑不大于1100mm，總長度不能超過2m。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家
按以上要求，采用簡易阻抗復(fù)合型消聲器，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)如下：
①由于吸聲材料易被煤焦油、煤塵堵塞，因此，設(shè)計成內(nèi)腔無吸聲材料；
②在保證一定通道截面積的情況下，氣體分多通道進(jìn)入，計算每個通道的共振器的小孔孔徑、板厚、腔深以達(dá)到消除不同頻率噪聲的目的；
③引入阻性折板，將一條共振腔大角度相折連接，這樣可增加聲波在消聲器通道內(nèi)的反射次數(shù)，改善其聲學(xué)性能，增強(qiáng)消聲效果；
④為消除高、中頻噪聲，在消聲器四周的共振腔內(nèi)裝填吸聲材料；為減少噪聲輻射，在消聲器外圍設(shè)置空腔。
安裝試運(yùn)行后，經(jīng)測定，上述排氣消聲器有效地控制了機(jī)房排氣管內(nèi)的輻射噪聲。
4、隔振
振動是噪聲的主要來源，鼓風(fēng)機(jī)的振動會產(chǎn)生低頻噪聲，因此，減輕機(jī)器振動是控制噪聲的治本辦法。為此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的外殼材料選用了鑄鐵，用以增加其自重與外殼厚度，減小自振。在鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、出氣口設(shè)置柔性波紋管減震接頭，降低由鼓風(fēng)機(jī)振動而傳遞到風(fēng)道上的噪聲，同時在羅茨鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)下部加設(shè)減振器。
5、包裹
室外出風(fēng)管大多設(shè)在地面上，運(yùn)行中噪聲很大。為降低噪聲，可將出風(fēng)管全部設(shè)在地面以下，利用土層吸音，也可用隔音材料將管道包覆。根據(jù)本地的實(shí)際情況，采用了將管道包覆的辦法來達(dá)到保溫、消音的目的。
錦工風(fēng)機(jī)是一家生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)近20年的廠家，如果您有此方面的采購定制問題，可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線
：羅茨鼓風(fēng)機(jī)
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